En gaffeltruck er ofte den mest brugte maskine på lageret, men også en af de mest risikobetonede. Statistisk står netop disse køretøjer for en betydelig andel af arbejdsulykker i transport- og logistikbranchen. Derfor er systematisk vedligehold og kontrol afgørende – uanset om du ejer flåden selv eller ser på maskiner til salg til virksomheden.

Hvad kræver loven?

Arbejdstilsynet stiller konkrete krav til eftersyn af gaffeltrucks i Danmark. Et hovedeftersyn skal foretages mindst én gang om året af en sagkyndig, og resultatet skal noteres i maskinens logbog. Derudover skal hydrauliksystem, løftekæder og sikkerhedsudstyr kontrolleres løbende. Overtrædelse kan medføre forbud mod brug og bøder til arbejdsgiveren.

En praktisk gennemgang af daglig kontrol af gaffeltruck kan hjælpe med at opbygge en fornuftig rutine, som både føreren og driftslederen kan støtte sig til.

Den daglige tjekliste

• Dæk og fælge: Skader, slid og korrekt tryk.
• Gafler: Revner, bøjninger og korrekt låsning.
• Bremser og styretøj: Reaktion og vandring.
• Hornet og baklys: Funktionstest før hver vagt.
• Olie- og batteriniveau: Lækager, klemmer og elektrolyt.

Kontrollen tager typisk fem minutter og bør gennemføres ved vagtskifte. Mange virksomheder anvender en lamineret tjekliste direkte ved ladestationen, så føreren nemt kan dokumentere den daglige gennemgang.

Kultur, ikke kontrol

Sikkerhed afhænger lige så meget af kultur som af udstyr. Truckføreren skal føle, at det er legitimt at tage en maskine ud af drift, hvis noget virker forkert. Det kræver ledelsesopbakning og klare procedurer for indmelding af fejl. Et lille tegn som en løs kæde eller en lækkende slange kan være forvarsel om større problemer, og en lyttende organisation fanger det tidligt.

Med et velafprøvet program af daglige kontroller og lovpligtige eftersyn reducerer man både ulykkesrisiko og driftsstop. Samtidig holder man maskinens værdi oppe, hvilket er en fordel, hvis gaffeltrucken på sigt skal videresælges eller indgå i et nyt maskinkøb. For mange logistikvirksomheder i Nordjylland er det forskellen mellem et produktivt lager og et, der halter efter.